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臺山核電于07年7月注冊成立，07年11月26日，在國家主席胡錦濤和法國總統薩科奇的共同見證下，中廣核集團公司董事長錢智民在北京人民大會堂與法國阿?，m集團首席執行官羅薇中、法國電力集團董事長嘉德奈分別簽署了《關于合作建設廣東臺山核電項目1、2號機組的總體協議》、《中廣核集團公司和阿?，m關于鈾礦的投資協議》和《中廣核集團公司與法國電力公司合資經營臺山核電合營有限公司合同》。標志著集團開始邁向三代核電建設的新起點
臺山核電作為中國廣東核電集團未來的核電技術EPR

道道通臺山核電站
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方向的實施公司，必將成為整個中廣核集團乃至整個中國核電業關注的焦點?，F在，因陽江核電與臺山核電地域上相距不遠，中廣核集團出于集約化的戰略考慮對陽江、臺山進行項目置換，即臺山以后發展EPR新項目，并對兩公司創造性地提出了臺陽一體化管理，同時集團也在考慮“大運營”、“大工程”管理模式。
[1]法國外貿部長布里克強調，此行還為了重申在中法兩國的傳統伙伴項目方面的戰略意義，這其中就包括核能項目。明天，她將前往廣東的臺山核電站參觀訪問，“中法兩國在核能方面已經有三十年的合作傳統，而明天要去的臺山核電站無疑是具有技術上的示范意義的?！迸_山核電站應用了目前國際最先進的第三代核電EPR技術，一號機組預計于2014年左右建成，投入商業運行
項目規劃編輯臺山核電項目是一個中外共同開發建設的第三代先進核電技術項目。一期工程建設兩臺EPR三代核電機組，單機容量為175萬千瓦，是目前世界上單機容量最大的核電機組。
第一臺機組計劃于2009年9月1日澆灌第一罐混凝土，預計于2013年12月投入商業運行。
第一、二號機組的常規島，由法國阿爾斯通和中國東方電氣公司所組成的聯合體提供汽輪發電機包合同，包括兩臺ArabelleTM汽輪機、發電機、帶復式低壓加熱器的凝汽器、汽水分離再熱器（MSR）以及其它輔助設備，將核反應堆產生的熱能轉化為電力。每臺汽輪機的輸出功率達到1755MW，是目前世界上單機功率最大的汽輪機。之所以采取如此大的汽輪機，是因為一次回路從反應堆流出的壓力水被輸送到蒸汽發生器，蒸汽發生器為二次回路產生蒸汽，壓力為7.5MPa，溫度290°C。而常規電廠的相應參數分別是17MPa和540-620°C溫度范圍，因此這些蒸汽參數遠低于常規電廠。這一系列因素加之較大的輸出功率，解釋了核電用汽輪機的體積遠大于燃煤電廠用汽輪機的原因。臺山常規島汽輪機包被設計為二回路蒸汽首先流入高壓缸，隨著蒸汽的膨脹，它的壓力和溫度降低，并且濕度增加。為了改善循環效率和降低腐蝕危險，必須除去這些水，并且在蒸汽進入中壓缸內膨脹前進行再熱處理。這一過程在兩個并列的汽水分離再熱器（MSR）中完成。臺山項目的MSR為大型熱交換器，其功能是對高壓缸排出的濕蒸汽進行汽水分離，分離出的水分并將進入給水管道實現再循環，然后利用由高壓缸和主蒸汽管道來的抽汽，將汽水分離后的干蒸汽再熱到270°C。與現在中國運行的所有核電站的一級中間再熱方式相比，兩級再熱程序明顯改善了汽輪機的性能。來自MSR的過熱蒸汽進入汽輪機的中壓缸。經過在中壓缸的膨脹后，排汽平均地分配（各三分之一排汽）給并行的三個低壓缸。低壓缸的排汽進入凝汽器。凝汽器為大型的熱交換器，由海水進行冷卻。在臺山工地現場，由于岸邊海水較淺，為滿足冷凝器所需的大量海水，需要在電廠與離岸4公里外的小島間建造一條大型海底管道。海水取自小島以外較深的海水，然后輸送到一個能容納1百萬立方米海水的蓄水池。阿爾斯通提供了4組混凝土蝸殼泵組用以將蓄水池中的海水抽到凝汽器，并最后排回到海里。蒸汽在凝汽器中被冷凝。凝結水泵和給水泵把凝結水通過7級給水加熱后再送回到蒸汽發生器，完成汽水循環。
租機要求：
調配6臺KTA38，4臺kta50以及五臺QSK60康明斯發電機組

在當天簽完合同交付完定金之后，我方馬上出機，派出工程師隨車到現場幫忙安裝調試以及解決一些其他相關問題。
同時我方也留下操作師傅現場操作機組以及進行相關的日常發電機維修保養服務.

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